រថយន្ត
អន្តរជាតិ
ចូកូ ចង់ឲ្យពលរដ្ឋក្រុងហ្សាការតា ងាកមកប្រើមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈបន្ថយកកស្ទះ និងបំពុលបរិយាកាស
×![]()
ដោយ: ថ្មីៗ
ប្រធានាធិបតីឥណ្ឌូណេស៊ីចង់ឃើញប្រជាជនរដ្ឋធានីហ្សាការតាងាកមកប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈ ជំនួសឲ្យប្រើប្រាស់មធ្យោបាយផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះដែលធ្វើឲ្យខាតបង់សេដ្ឋកិច្ច និងបន្ថយការបំពុលបរិយាកាស។ រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌូណេស៊ីកំពុងបង្កើនប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈសម្បូរបែបក្នុងទីក្រុងដោយដាក់ដំណើរការឡានក្រុង, រថភ្លើងលឿន (MRT) និងរថភ្លើងស្រាល (LRT)ជាដើម។
បញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរជាបញ្ហាដែលប្រជាជនរស់នៅក្រុងហ្សាការតាកំពុងជួបប្រទះ។ អាជ្ញាធរជាពិសេសរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលរបស់ប្រធានាធិបតី ចូកូ វីដូដូ ព្យាយាមរកដំណោះស្រាយដើម្បីសម្រួលបញ្ហាដ៏ស្មុគស្មាញនេះតាមរយៈការធ្វើសមាហរណកម្មដែរ។
ថ្លែងនៅវិមានប្រធានាធិបតីពាក់កណ្តាលខែមករា កន្លងមកនេះ លោក វីដូដូ បានប្រកាសថា រដ្ឋាភិបាលនិងអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធត្រូវមានភាពក្លាហានក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ ហើយលោកចង់ឲ្យអាជ្ញាធរជំរុញប្រជាជនទាំងអស់ឲ្យចូលរួមដោយងាកមកប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផងដែរ។
បើតាមសារព័ត៌មានឥណ្ឌូណេស៊ី Jakarta Post លោក វីដូដូ បាននិយាយបែបនេះ៖ «យើងពិតជាត្រូវការជំរុញឲ្យប្រជាជនប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលយើងបានរៀបចំជូន។ ដូច្នេះយើងនឹងអាចកាត់បន្ថយចំនួនរថយន្តតាមដងផ្លូវបានច្រើន។ ខ្ញុំរំពឹងថា យើងអាចគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំងនោះបានល្អជាងនេះ»។
ប្រធានាធិបតីរូបនេះបានសង្កត់ធ្ងន់បន្ថែមថា វាជារឿងចាំបាច់ដែលឥណ្ឌូណេស៊ីត្រូវកែលម្អប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអភិវឌ្ឍទីក្រុង ដោយយកចិត្តទុកដាក់លើការដាក់ផែនការរៀបចំទីក្រុង និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងឲ្យបានសមស្រប។ ក្នុងនោះមានការកំណត់ចំនួនប្រជាជនក្នុងក្រុង ក៏ដូចជារៀបចំទីតាំងជំនួញ និងកន្លែងកម្សាន្តឲ្យនៅជិតមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនរបស់រដ្ឋ ពោលគឺល្មមងាយស្រួលដើរ។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ បណ្តាលឲ្យមានការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចនិងការបំពុលបរិយាកាសនេះ រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌូណេស៊ីដាក់ចេញគោលនយោបាយច្រើនប្រភេទរួមទាំងត្រៀមដាក់ដំណើរការធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈផ្សេងទៀតក្រៅពីឡានក្រុង ដូចជារថភ្លើងល្បឿនលឿន រថភ្លើងស្រាល និងរថភ្លើងភ្ជាប់ទៅក្រៅក្រុងជាដើមផង។ គេរមពឹងថា ប្រជាជនហ្សាការតាកាន់តែច្រើននឹងនាំគ្នាងាកមកប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទាំងនេះនៅពេលខាងមុខផង។
តាមពិតទៅ ហ្សាការតាប្រឈមនឹងការកកស្ទះធ្ងន់ធ្ងរ ដ្បិតបច្ចុប្បន្ន នៅតាមដងផ្លូវ វាមានម៉ូតូសរុបលើស ១៣លានគ្រឿង និងមានឡានប្រហែល ៤,៤លានគ្រឿងឯណោះ។ រៀងរាល់ថ្ងៃ គេវាយតម្លៃថា ឡានម៉ូតូធ្វើដំណើរយ៉ាងតិចក៏ ២,១លានដងដែរពីក្រៅចូលមកក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែត្រឹម ២០ភាគរយប៉ុណ្ណោះនៃការធ្វើដំណើរខាងលើប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។
បើតាមរបាយការណ៍សិក្សាចងក្រងដោយក្រុមហ៊ុន Uber ជាមួយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ Boston ប្រជាពលរដ្ឋនៅហ្សាការតាចំណាយពេល ២២ថ្ងៃក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងមួយឆ្នាំៗ ខណៈដែលប្រជាជននៅក្រុងធំៗផ្សេងទៀតនៅអាស៊ីខាតពេលត្រឹម ១៩ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ ចំណែកការខាតបង់វិញនោះ ក្នុងទីក្រុងហ្សាការតាទាំងមូល ខាតលុយមួយឆ្នាំៗ ៤,៦ពាន់លានដុល្លារដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍។ នេះមិនរាប់ទាំងការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិចទៅបរិយាកាសដែលបង្កឲ្យមានការបំពុលបរិយាកាសផង៕
© រក្សាសិទ្ធិដោយ thmeythmey.com
